新聞稿
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航運業穩居全球第四 Z世代視作古老行業零認知 —— 青少年發展企業聯盟（CDIA）助業界填補人才缺口，擴大海運人才庫
2026年4月26日
【昔日航運業熱門 今青少年零認知】
曾幾何時，「行船」是香港的熱門行業，身邊總有親戚朋友甚至父親當海員。到了Z世代，青少年對航海業竟是「零認知」。
【全球第四航運中心 人手斷層成隱憂】
航運業已經式微了嗎？絕對不是！相反，根據最新一份海運及海港發展策略報告，航運業佔香港生產總值4.1%（近1,200億港元），吸納7.8萬人就業（約佔總就業人口2.1%），是本港四大支柱產業之一，穩居全球第四大國際航運中心。然而，行業正面對嚴峻的人手短缺及老化問題：本地船長平均年齡超過60歲，船舶操作、管理、港口等全鏈條均出現明顯人才斷層。加上難招聘海運服務業人手缺乏加入行業新血。
青少年發展企業聯盟與航運業界達成策略夥伴合作，
為年青人搭建培訓平台，配合香港成為國際航運中心。
（左起：快捷航海儀器有限公司顧問胡家信、港九小輪控股有限公司總經理林惠玲、海運學會主席任梓晧、
青少年發展企業聯盟主席陳龔偉瑩、海運學會理事暨CDIA航運行業顧問溫志光、
香港航業海員合併工會總幹事黎貴游及理事長歐陽錦龍。）
【CDIA民間推動 業界快速響應】
青少年發展企業聯盟（CDIA）一向扮演高中學生與商界的橋樑，以幫助他們建立職業志向為服務宗旨，有見行業需求和經濟發展需要，過去數月，CDIA主動與業界合作，締結策略夥伴，共同設計出海事專項課程。合作機構包括海運學會、香港航業海員合併工會、港九小輪、新渡輪等十多家船務公司，以及維修保養工程等全條產業鏈相關機構，專門針對高中生的海事專項體驗學習，讓同學深入了解行業實況和發展機會，並獲得業界提供實戰基地作沉浸式體驗，為基層青少年搭建通往航運領域的職業橋樑。
【理論實踐並重 沉浸式體驗】
這個專項課程篩選了20多名有志投身航運業的高中學生，當中包括不少來自政府青少年發展計劃「共創明Teen」的學生參與，由業界資深人士有系統的講解船舶管理、船舶融資、海事法律、海事保險、科技應用、海事安全，乘客安全，對海洋和不同船種的認識，海事從業員的受訓過程和考牌過程，船隻維修保養，海上及岸上的多元崗位，以及一些高增值服務等全方位知識。除理論課外，更設有模擬駕駛及實地登船體驗，全面了解行業生態，讓學生親身感受真實工作環境，徹底打破對航運業的刻板印象。
青少年發展企業聯盟與航運業界代表及一批參與是次海事專項體驗學習、
有志投身航運業的年青人合照。
【青年對海運認知空白 從未考慮相關選科】
人才資源專家張碧儀指，香港年輕一代對海運業認知近乎空白。理工大學物流及航運學系盧君宇教授亦表示，學生選科前缺乏行業職業資訊，難以作出合適選擇，加劇人才供給短缺，突顯及早在高中階段職志培訓的重要性。
【學生改觀萌生興趣 軟實力成關鍵】
參與課程的同學紛紛表示，平日極少接觸航運資訊，身邊亦無親友從業。黃同學說：「以前從未想過投身航運，今次徹底改變了我的認知，更萌生了入行的想法。」海運學會主席任梓晧指出，香港作為全球航運中心，高增值航運業發展蓬勃；隨着綠色能源與智慧港口建設加速推進，行業正迎來新一輪轉型升級，人才軟實力則是香港作為國際航運中心持續領先的關鍵。目前香港航運業硬件配套持續完善，包括機管局公佈的「遊艇灣」項目及智慧港口建設；硬件實力提升的同時，人才軟實力才是行業勝負的關鍵。
【CDIA呼籲業界加速打破行業認知壁壘，快速應變為行業培育人才】
青少年發展企業聯盟主席陳龔偉瑩表示，這次針對基層高中生的海事人才培育項目，只是聯盟助力航運業人才儲備的第一步。未來將持續有系統地發掘及培養更多有志投身海事行業的基層青年。
她強調，聯盟具備高度機動性，能快速因應各行業需求，靈活開辦課程培訓人手。現在經濟發展迅速，競爭激烈，各行各業因應科技的顛覆需要重新思考如何部署，發掘新一代的潛力，香港八大中心的「國際航運中心」發展定位清𥇦，她呼籲業界把握機會，綜合能力，伴隨國家發展規劃全面推進，及早幫助青少年建立職業志向，打破行業認知壁壘，更為行業升級，開拓新領域，給予年青人更多機會，為行業注入新動力和活力，為航運業完成新老交替，共贏發展，鞏固國際航運中心地位，源源不絕輸送青年新生力量。
同學們認真專心地學習模擬駕船，聽取資深行業專家解讀從地圖看海事航道。